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氣凝膠電池隔熱片是極具潛力的鋰電隔熱材料?播
氣凝膠(Aerogel)具有低折射率、低聲阻抗等物理特性,在石化、航空航天、微電子等諸多領(lǐng)域均具有廣闊的應(yīng)用前景。 2021年10月24日,中共中央國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》,其中第二十一條提出“推動(dòng)氣凝膠等新型材料研發(fā)應(yīng)用”的明確意見。國家對(duì)于新興材料的推廣和應(yīng)用實(shí)行的引導(dǎo)政策將推動(dòng)氣凝膠的市場規(guī)模迅速擴(kuò)張。 在新能源汽車方面,氣凝膠可同時(shí)用于整車結(jié)構(gòu)和汽車電池,能夠有效解決低溫環(huán)境下磷酸鐵鋰電池的保溫問題以及高溫環(huán)境下三元電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散問題,是鋰電…
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混動(dòng)在節(jié)能汽車中扮演的角色及技術(shù)演進(jìn)方向
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出:到2035年節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占50%,汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車全部為混合動(dòng)力,新能源汽車成為主流,銷量占比達(dá)50%以上。新版汽車技術(shù)路線圖,將混合動(dòng)力的地位明確提升。這為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新的挑戰(zhàn),也帶來了新的機(jī)遇。近日,電動(dòng)汽車聯(lián)盟副秘書長趙立金受邀在新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟微課堂講課,圍繞 混動(dòng)化在節(jié)能路線中的定位、混動(dòng)在節(jié)能汽車的技術(shù)演進(jìn)方向等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的觀點(diǎn)分享。 觀點(diǎn)1:全面進(jìn)入成熟期的混合動(dòng)力汽車 綜合成本、…
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新華社吐槽新能源汽車行業(yè):浮夸、注水、紙上造車、盲目招商
3月28日,新華社發(fā)布《新華社調(diào)查發(fā)現(xiàn),這行業(yè)的這些毛病該治了》一文,針對(duì)新能源汽車行業(yè),新華社用了“浮夸、注水、甩鍋、紙上造車、盲目招商”這樣明確帶有貶義的詞匯。 究其原因,就是過去十年間地方政府盲目招商,任由新能源汽車企業(yè)無序擴(kuò)張導(dǎo)致。 2009年底,新能源汽車就被逐步確定為國家7大新興產(chǎn)業(yè)之一,在2012年發(fā)布的《“十二五 ”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化,推進(jìn)新能源汽車及零部件研究試驗(yàn)基地建設(shè),建立完整的新能源汽車政策框架體系,強(qiáng)化財(cái)稅、技…
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供需缺口超20% 我國碳酸鋰價(jià)格4個(gè)月翻一倍
全球新能源產(chǎn)業(yè)火熱 鋰電池價(jià)格飛漲 從全球范圍來看,中國是最大的鋰消費(fèi)國,2019年鋰需求占到全球的57%。而這其中有60%的需求來自于鋰電池。近些年來,新能源汽車的重要性不斷凸顯,而作為新能源汽車的“心臟”,鋰電池的重要性更是不容忽視。 過去十年,由于鋰電池需求不斷增長,鋰產(chǎn)能大幅提升。一份來自于英國石油公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,全球鋰產(chǎn)量在2019年下滑了19.2%至7.7萬噸,但是這仍然相當(dāng)于10年前水平的近四倍。 英國商品研究所的大宗商品分析師稱,2020年全球鋰市場多年來首次出現(xiàn)供不應(yīng)求,這…
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火了!這種原材料“漲”聲一片,有的一周漲6000元,4個(gè)月翻倍,啥情況?
在各種利好政策的帶動(dòng)下,新能源汽車廠商不斷發(fā)力,全球市場迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇,也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價(jià)格不斷上漲。盡管近年來相關(guān)的產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升,但仍然不能滿足需求。就消費(fèi)終端而言,2月汽車同比增銷3.6倍,新能源再破紀(jì)錄。今年1至2月,中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了去年二季度以來穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢,汽車產(chǎn)業(yè)也延續(xù)了較好的發(fā)展勢頭。 供需缺口超20%,我國碳酸鋰價(jià)格4個(gè)月翻一倍 碳酸鋰是鋰電池生產(chǎn)所必須的原材料之一,截至3月12日,國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰市場均價(jià)為每噸83500元,一周的時(shí)間每噸就上漲了6000…
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黑馬新材料?疊加新能源車,妥妥的百億賽道!
黑馬新材料?疊加新能源車,妥妥的百億賽道!耐800度高溫,一個(gè)或能解決三元電池痛點(diǎn)的黑馬新材料,處于生命周期的成長期,擁有百億成長空間的賽道。 《新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》里提到,在2025年,我國的新能源車銷量占比要達(dá)到20%,而目前僅占5%,未來還有很大的發(fā)展空間。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別就在于一個(gè)是用電驅(qū)動(dòng),一個(gè)是用燃油驅(qū)動(dòng)。所以動(dòng)力電池在新能源車中占據(jù)非常重要的位置。新能源車目前備受邂逅和關(guān)注的地方主要有續(xù)航能力以及安全性問題。 目前市場的鋰電池主流研究方向?yàn)榱姿徼F鋰電池和三元電池…
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氣凝膠在電池行業(yè)的應(yīng)用
目前電池行業(yè)應(yīng)用最廣泛的就是鋰離子電池了,從家電市場的手機(jī)、電腦、ipad,到動(dòng)力領(lǐng)域的新能源汽車、游船,再到武器裝備中用到的熱電池,鋰離子電池的身影無處不在。但是鋰離子電池由于其結(jié)構(gòu)特征及所使用的材料性質(zhì)導(dǎo)致了其不可避免的安全性問題。比如,鋰離子電池正負(fù)極之間隔膜的強(qiáng)度及熱穩(wěn)定性不夠理想,容易導(dǎo)致電池內(nèi)部短路;較高溫度時(shí),電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生強(qiáng)放熱反應(yīng)導(dǎo)致鋰離子電池溫度及內(nèi)部壓力的升高;鋰離子電池的電解液及負(fù)極材料均為易燃材料等。 尤其在動(dòng)力用鋰離子電池場景,由于動(dòng)力領(lǐng)域所需的總電壓高、工作電流大等…